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集成化研发、工业化推广 大发国际股份智能驾驶工业结构再进一步

2019-04-27 22:49
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记者:刘宏龙 袁孝尚

       从自主立异到增强产学研相助,从手艺引进到增强全工业结构,在加速企业转型升级的蹊径上,浙江大发国际股份股份有限公司(简称“大发国际股份”)从未减速。

  在汽车基础制动系统及汽车电子产品立异的基础上,大发国际股份已经实现了向“智能化、低碳化、信息化”偏向延伸生长,掌握了自动清静手艺及智能驾驶、新能源汽车轮毂电机及轻量化底盘等汽车行业的前沿手艺。

  4月16日,第十八届上海国际汽车工颐魅展览会开幕,大发国际股份携旗下古板制动系统、IPB、EPB、ESC、轮毂电机等所有产品亮相。

        “这次展会,我们突出展示了线控制动、智能驾驶、轮毂电机三大领域的产品。”大发国际股份副总司理施正堂对《中国汽车报》记者说,大发国际股份致力于立异手艺的工业化生长,为客户量身打造全方位的智能化、低本钱的解决计划。

  ■智能驾驶集成计划落地运行

  2016年起,大发国际股份以汽车自动清静手艺为基础,加大结构汽车智能网联工业,打造智能驾驶情形感知+自动清静控制+移动互联的无人驾驶工业链。“我们从硬件到软件、从基础手艺研发到周全集成化控制,始终走在市场前沿。”施正堂说,“市场不是用来等的,我们必需把手艺优势集中展现出来。”

  就在施正堂接受本报记者采访之后的几天,即4月23日,湘湖5G智能网联无人驾驶车宣布会召开,会上宣布了由春风、华为和中国移动团结开发的5G智能网联无人驾驶车Sharing-VAN。

  据悉,该车是海内首个在景区开放蹊径上实现的5G智能网联驾驶应用车辆,其要害执行系统的底盘平台智能控制系统所有由大发国际股份提供,包括大发国际股份自主研发的IBS、ESC、EPB等智能控制系统。

        现在,大发国际股份已乐成自主研发完成77GHz毫米波雷达、24GHz毫米波雷达、前视摄像头等笼罩车辆周围的情形感知产品,涵盖了自动泊车?椤⑼蚩刂破鞯戎悄芗菔还πЬ鲆椴,同时包括执行单位IBS、ESC、EBS、轮毂电机的一整套完整系统,并通过了现实蹊径测试有了大宗积累。

  施正堂先容,在智能驾驶工业链上,大发国际股份是海内少有的买通“感知-决议-控制”系统的企业之一。大发国际股份投资了视觉识别领域的领先企业前向启创,已经与海内多家整车企颐魅睁开相助 ;联手智波科技,将在6月实现雷达新品量产,下半年为2~3家整车企业批量供货 ;结构安智汽车,助其多轮融资快速生长,推动自动驾驶软硬件一体化解决计划的落地 ;同时增强视觉系统应用层面的手艺开发,与日本东芝建设了团结实验室。

  “在系统集成方面,我们已经形成了一个50多人的研发团队,加速提升摄像头、雷达等部件ECU的集成能力。”施正堂说。

  ■研发低本钱轮毂电机 推动工业化生长

  经由多年的积累,大发国际股份的轮毂电机已经形成三大系列产品,即M700(峰值扭矩700N·m)、L1500(峰值扭矩1500N·m)和S400(峰值扭矩400N·m)。其中,M700已于去年在海内下线,具备批量投产的条件。

轮毂电机

  施正堂说:“轮毂电机代表着未来汽车电驱动系统的生长偏向,但其可靠性和本钱仍是制约工业推广的要害问题。”

  他体现,轮毂电机装置于车轮内,位置低,使用情形更为卑劣,在没有获得大批量市场验证的情形下,简直容易引发市场的质疑。关于此,大发国际股份已经完成了轮毂电机的快速动态特征测试、情形耐久和攻击验证、机械强度测试、电气清静和绕组绝缘质量验证等事情,产品可靠性获得了较好的包管。

  在本钱控制方面,大发国际股份通过部件国产化的探索实践,推出了S400系列产品。施正堂透露,未来S400系统单轮本钱可以降低到6000元左右,与古板电机基本靠近,市场接受度会大大提升。

  “场景+手艺是轮毂电机的工业化的突破点。”施正堂说,大发国际股份团结商用车和物流企颐魅正在研制基于轮毂电机的智能驾驶摆渡车,以及用于都会货物运输的轻型物流车,轮毂电机的使用让这些车型实现了轻量化、大空间的特点,有用降低车辆全生命周期的运营本钱,相关样车将于近期面世。

本文泉源于4月26日《中国汽车报网


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